Carga estándar
Carga LTL, con el precio correcto a la primera.
La carga inferior a un camión es la forma más rentable de mover unas tarimas por todo el país. Usted paga por el espacio y el peso que usa, no por un remolque entero. Acertar la clase y la densidad es lo que mantiene honesta la cotización.
Qué es la carga LTL
La carga inferior a un camión, o LTL, consolida carga de varios remitentes en un remolque compartido. Cada envío suele ser de una a seis tarimas y viaja junto a otra carga que va en la misma dirección, así que todos comparten el costo del remolque y el combustible.
Se ubica entre la paquetería y el camión completo. Cuando un envío es demasiado grande o pesado para paquetería pero no llena un remolque, el LTL casi siempre es la línea correcta. RS Group lo reserva sobre una amplia red de transportistas para que su carga viaje en el equipo correcto a una tarifa justa.
Cuándo usar LTL
- Su envío es de aproximadamente una a seis tarimas, o unas 150 a 15,000 lbs.
- La carga está paletizada, encajonada o lista para un movimiento de muelle a muelle.
- Prefiere pagar por el espacio que usa en lugar de un remolque dedicado.
- Puede permitir el tiempo de tránsito estándar en vez de un viaje directo y expedito.
Cómo la clase de carga y la densidad fijan el precio
El precio del LTL se construye sobre la clase de carga, una escala estándar del 1 al 500 establecida por la National Motor Freight Classification. Las clases bajas son densas, se apilan bien y cuestan menos mover; las clases altas son ligeras, voluminosas o frágiles y cuestan más.
Para la mayoría de la carga, la densidad (peso por pie cúbico) es el factor más importante de la clase. Acierte las dimensiones y el peso y la clase se deduce, y con ella una cotización precisa. Si adivina por lo bajo, el transportista repesa, reclasifica y ajusta la factura después.
Estime su densidad y clase probable →
Equipo y accesorios
El LTL estándar se mueve en un remolque caja seca de 53 pies con plataforma elevadora disponible para lugares sin muelle. Manejamos recolección y entrega residencial, entrega interior, sitios de acceso limitado, programación de citas y aviso cuando la carga es densa, frágil o va a una obra en vez de un almacén.
Díganos los accesorios por adelantado y van en la cotización. Las sorpresas en la factura vienen de los detalles omitidos en la solicitud original, por eso hacemos las preguntas que mantienen firme el número.
Preguntas de LTL, respondidas
¿Cuál es la diferencia entre LTL y carga parcial?
El LTL tarifa por clase de carga y viaja en equipo compartido con varios envíos. La carga parcial tarifa por el espacio que ocupa su carga y comparte remolque con solo uno o dos envíos más. Para cargas paletizadas grandes que reclasifican mal como LTL, la carga parcial suele ser más barata. Cotizamos ambas y le decimos cuál gana.
¿Por qué mi transportista reclasificó mi envío?
Una reclasificación ocurre cuando la densidad o clase real no coincide con lo cotizado. Los transportistas repesan y remiden la carga en la terminal. Si los números reales son distintos, ajustan la clase y la factura. Dimensiones y peso precisos por adelantado son la solución.
¿Manejan entregas residenciales y con plataforma elevadora?
Sí. Recolección y entrega residencial, plataforma elevadora, entrega interior y lugares de acceso limitado son accesorios estándar. Díganos las condiciones en ambos extremos y las incluimos en la cotización para que la tarifa se sostenga.
Díganos la ruta y la carga.
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